Peugeot 308 CC

Peugeot 308 vine cu un nou look, caracteristici inovatoare de e-HDi tehnologia micro-hybrid şi optimizează consumul de carburant şi emisiile de CO2, care pornesc de la doar 98 g / km.

Cu liniile sale noi, Peugeot 308 încorporează subtil Marque de cele mai recente coduri stilistice. Corpul masinii urmeaza conturul sub asamblare mecanică. Recursul formelor corpului sunt trei (Saloon, CC şi SW) , prin urmare o eleganţă mai tehnologica, ilustrat prin prezenţa de lumini cu LED-uri frontale cu ghidul de lumină. Dinamism şi emoţie sunt prezente ca niciodată în genele de 308, în special datorită sale cu aspect mai asertiv la noi faruri cu Xenon, cu masca de titan colorate şi hatchback în finisajul GTi exclusive.

Hotărât să-şi consolideze poziţia de lider în ceea ce priveşte plăcerea rutiera, exploataţie şi de conducere, Peugeot 308 doreşte să devină o referinţă în ceea ce priveşte eficienţa de mediu. Într-adevăr, pe urmele de 508, noul Peugeot 308 are caracteristici inovatoare de e-HDi tehnologia micro-hybrid, de ultimă generaţie Stop & Start, pe 1.6 litri HDi FAP 112 CP Euro 5 motor. Această ofertă, pe "entry level" motor, este disponibil cu o cutie de viteze semi-automat si manual, pentru prima dată, cu o cutie de viteze manual complet, pentru manevrabilitate optima.

Opel Astra GTC

Noul Opel Astra GTC cu accente precise şi proporţii dramatice face expresia ultimă a limbajului de design Opel.
Şi pe drum, toate Opel Astra GTC beneficia versiuni de un aspect premium ax din faţă cu HiPerStrut - High Performance Strut - care în mod ideal, se combină cu ax inteligent Opel Watt patentat posterior legătură într-asigura stabilitatea de neegalat şi mai clară precizie de conducere.
Alte inovaţii în noul Astra GTC includ sistemele de asistare a soferului bazate pe aparatul de fotografiat a doua generaţie frontală Opel Eye, cu funcţionalitate extinsă şi noua generaţie, al patrulea Bi-Xenon avansată Forward Lighting (AFL +).

Spre deosebire de multe versiuni cu trei usi de trape existente compact, GTC va fi un model din gama Opel independent şi Astra final în design şi dinamică de conducere.
 Ea nu împărtăşeşte nici un element exterior cu alţi membri ai familiei Astra, cu excepţia pentru partea din spate din afara vedere locuinţe oglindă şi antenă tija. Şase dintre cele şapte la 20-inch de design al jantelor din oferta sunt, de asemenea GTC

De asemenea, exclusiv pentru noul Opel Astra GTC este parbrizul panoramic.Caracteristica unica, ceea ce a făcut cu succes debutul de producţie 2006, în generaţia anterioară Astra GTC, inginerii Opel a depus un total de 11 brevete în timpul dezvoltării sale.Parbriz panoramic se extinde cu uşurinţă de la capota în sus, în acoperiş în ceea ce priveşte pilonul B. Cu nici un cross-membru pentru a strica ecranul, acesta oferă şoferului şi pasagerilor o experienţă de conducere unică şi un sentiment complet nou de spaţiu şi vizibilitate cu un câmp de aproape nelimitat de vizibilitate, similar cu vizualizarea dintr-o cabina de pilotaj jetplane.

Audi S8

Audi S8, care va fi lansat pe piaţă în primăvara anului 2012, este noul şef al familiei de modele Audi S - un sedan mare, de lux de puterea supremă.

Noul 4.0 TFSI în S8 Audi generează nu mai puţin de 382 kW (520 CP) şi oferă o constantă 650 Nm (479.42 lb-ft) cuplu de la arborele cotit intre 1700 si 5.500 rpm.
Rezultatul este o performanţă remarcabilă: sprint de la zero la 100 km / h (62,14 mph) dureaza doar 4.2 secunde, iar viteza maxima este limitată electronic la 250 km / h (155.34 mph).

Acest lucru face ca consumul de carburant este rasunator de bun twin-turbo V8 cu atât mai uimitoare: Media de doar 10.2 litri la 100 km (23.06 mpg SUA), mult mai puţin decât concurenţii săi.
Respiraţie liberă, de 5.2 litri V10, în modelul precedent consumat o medie de 13,2 litri la 100 km (17.82 mpg SUA). Consumul de combustibil a scăzut cu aproape 23 la sută în ciuda unei kW 51 (70 CP), creştere a producţiei.

În spatele valoarii de top pentru noul Audi S8 sunt tehnologiile combinate ale platformei de eficienta modulara Audi, inclusiv recuperare şi sisteme start-stop. Recent dezvoltat "cilindru la cerere", tehnologia joacă un rol deosebit de mare. Sub sarcină parte, aceasta dezactivează patru din cei opt cilindri pentru un câştig de eficienţă, care este deosebit de pronunţat la viteze de autostrada moderat. Un pachet de măsuri acustice, inclusiv sistemul Active de anulare a zgomotului suprima zgomotul posibil intruziv şi vibraţii.

Audi A4

Un bestseller care a devenit şi mai atractiv: Audi şi-a actualizat serie A4.
Noi solutii pentru eficienta, dinamica de conducere si informatie, împreună cu un design mai atractiv, atestă "Vorsprung durch Technik", realizat de către A4 Sedan, A4 Avant, A4 allroad quattro şi S4.

Design

A4 este bestseller-ul lui Audi - de 39 de ani acum şi la a opta generatie.
Marca a vandut 10 milioane de astfel de modele în total.Audi A4, cu recursul formulat eleganta, sportivitate si emotionale, forme centrale ale marcii Audi. Şi acum proiectul a devenit şi mai clar definite şi izbitoare, în toate modelele - Sedan, Avant, allroad quattro şi S4.

Noua infatisare accentuează şi mai multe liniile orizontale de la partea din fata.Capota motorului este mai arcuit, colţurile de sus a Grilei single frame sunt conice, şi coastele crucea şi inelele Audi sunt evidenţiate tridimensional. Grila este vopsita gri, cu negru lucios pe modele cu sase cilindri sau în combinaţie cu pachetul exterior S line.
Barele de protecţie reproiectate sunt izbitoare cu prizele lor de aer unghiulare, grila este revizuita şi luminile de ceaţă faţă plat.
Audi A4 allroad quattro se distinge prin grila aplicatiile cromate orizontale, precum şi cu luminile de ceaţă.

Lotus Evora GTE

Producerea de peste 444 CP de la motorul V6 3.5l Lotus Evora motor, GTE este, pur şi simplu, cea mai puternica masina Lotus rutier construit vreodată. Cu toate acestea, spre deosebire de rădăcinile sale extreme, Lotus Evora masina GTE rutier oferă, de asemenea, un element confortabil şi rafinat pentru caracteristicile sale de înaltă performanţă de conducere.

Iniţial creat ca o editie limitata special pentru piaţa din Asia şi concepute pentru a celebra intrarea cu succes Lotus ", la nivel mondial sporturilor cu motor GTE categorie, de o parte a construit o masina Lotus Evora GTE rutier are toate atributele pe care le-ar aştepta de la un cal de curse de anduranta, inclusiv un secvenţial AMT (cutie de viteze automată), cutie de viteze de curse şi jante din aliaj forjat cu hub-uri de blocare centru încălţaţi cu Pirelli P-Zero pneurile Corsa.
Grupul Lotus pot anunţa acum că producţia va fi extinsă pe masina Lotus Evora rutier GTE pentru a satisface cererea şi să ajungă pe piata în continuare.
Utilizarea inteligentă a fibrei de carbon a fost folosita in interiorul si exteriorul masinii aceasta este una contributie majora la reducerea greutatii fata de 105 kg Evora de bază. Fibră de carbon a fost folosit pentru toate modificarile caroseriei, inclusiv barele de protecţie faţă şi spate, aripa din spate si usile.
Complimentarea exteriorului remarcabil este uimitoare, modelele de curse cu tematică pe interior oferind atât ocupanţilor fiorul masina de curse, fără a compromite confortul. Fibre de piele şi de carbon domina cabina.
"Ce este unic la aceasta masina, nu este doar ca este o masina de curse grave - este o maşină serioasă Oamenii devin atât de încântati când o văd şi mai ales cand o auzi pentru prima dată Este o masina foarte speciala.

Bentley Continental GT

Noul Bentley Continental GT Coupe este o oportunitate de a stabili o direcţie îndrăzneaţă şi interesanta pentru unul dintre numele cele mai venerate Bentley - Continental.
Seminal şi de mare succes Bentley Continental GT introdus în 2003 a reprezentat primul pas în renaşterea Bentley şi a definit un segment nou de piaţă nou . A fost un GT de lux care oferă utilitate excelentă, care a rămas fidel spiritului Bentley.

Acum, noul Continental GT coupe cu 4 locuri se bazează pe succesul predecesorului sau iconic, spiritul GT, dar cu standarde mai ridicate de proiectare, inginerie, de lux, măiestrie, performantele dinamice, practic de zi cu zi şi rafinament.

Un corp frumos sculptat noul Bentley Continental GT coupe este mai clar,cu mai mult aspectul definit. Interiorul contemporan oferă noi niveluri de design de cabină, confort şi artizanale de lux.Numărul de locuri, de exemplu, să ofere sprijin şi mai mare Noul sistem infotainment touchscreen dispune de stat-of-the-art de navigare, Google Maps şi de divertisment în timp ce cele mai recente Balanced radiator vorbitor Mod de tehnologie şi Dirac Dimensions ™ de procesare digitală a sunetului oferă calitate audio îmbunătăţită.

Bentley aclamat de 6 litri, 12 cilindri, bi-turbo trenul de rulare are acum o putere ridicată de 575PS (567bhp/423kW) şi 700Nm (516lb ft) cuplu si acest lucru este cuplat la o transmisie Quickshift nouă care permite downshifts dublu. Datorită tehnologiei avansate FlexFuel poate rula, de asemenea, pe ambele benzina fără plumb, standard (benzină) şi bioetanol durabile (până la E85) sau orice combinaţie a celor două.

Exterior sculptat in calitate

Nou look GT Coupe este mai îndrăzneţ ca niciodată. Clasic grila radiatorului Bentley matrice este mai dreaptă, în timp ce designul farurilor este nou, în tradiţionale din patru lampi format, rafinat ca niste bijuterii detaliere, inclusiv eye-catching, LED-zi de funcţionare lămpi.

MOTOR

Tip: 6-litri twin-turbo W12
Putere maxima: 567bhp / 423kW / 575PS @ 6000 rpm
Cuplu maxim: 700Nm / 516lb/ft @ 1700 rpm

DIMENSIUNI

Ampatament: 2746 mm / 108.1 în
Lungime totală: 4806 mm / 189.2 în
Lăţime (în corp): 1944 mm / 76.5 la
Lăţime (inclusiv oglinzile): 2227 mm / 87.7 la
Înălţimea totală: 1404 mm / 55.3 la
Rezervor de combustibil: 90 litri / 20 galoane / 24 galon SUA
Volumul de încărcare: 358 litri / cu 12.6 ft
Masa proprie (UE): 2320 kg / 5115 lb
Greutatea brută a vehiculului: 2750 kg / 6063 lb

PERFORMANŢĂ

Viteza maxima: 318 km / h (198 mph)
0-100 km / h: 4,6 s
0-160 km / h: 10.2 s
0-60 mph: 4.4 s
0-100 mph: 10,2 s
50-80 km / h (3-50 mph): 1.7 s
80-120 km / h (50-75 mph): 2,9 s

Maserati GranTurismo MC Stradale

Noul Maserati GranTurismo MC Stradale va fi cel mai rapid, mai usor si cel mai puternic din gama Maserati atunci când se merge spre vanzare in primul trimestru al anului 2011. Inspirat de GranTurismo MC Trofeo şi cursa premiata GT4 modele de motorsport, Maserati GranTurismo MC Stradale va avea mai multa putere, greutate mai puţina şi o viteză de top de peste 300 km / h.

Maserati GranTurismo MC Stradale răspunde la cererile pentru un GranTurismo care poate echilibra on-road nevoile de conducere aceasta include manipularea şi lecţiile aerodinamice de la programele de curse Maserati III. Aceasta masina are o aerodinamica mai joasa si produce mai multa putere fara a folosi mai mult combustibil şi este mult mai agil.

Cu 330kW (450 CP), Maserati GranTurismo MC Stradale genereaza o putere mai mare (7 kW, 10HP) de la motorul de 4.7-litri V8 decât GranTurismo S, în timp ce 510Nm de cuplu este o îmbunătăţire în continuare 20nm. GranTurismo MC Stradale se evidenţiază printr-o reducere de la 110 kg greutate GranTurismo S, până la 1770 kg. Ea reflectă avantajele de curse Maserati prin menţinerea unui echilibru optim 48/52 distributie a greutatii, asigurând manevrabilitate echilibrată şi uzura pneurilor chiar.

Maserati GranTurismo MC Stradale utilizează electronice avansate de reducere a schimbătorului de viteze ori din modernizate MC Shift Cursa de viteze cutie de viteze electro-actionat la doar 60 de milisecunde. Acest lucru ajută la toate 0-100km / h Timp de sprint, pe care Maserati GranTurismo MC Stradale acoperă, în doar 4,6 secunde.

Cadillac ATS

In sfârşit, Cadillac ATS îşi face intrarea pe scena berlinelor premium de clasă medie cu ocazia Salonului Auto Detroit 2012. Va reuşi, oare, noul Cadillac ATS să sperie nume sonore precum BMW Seria 3 , Audi A4 , Mercedes Benz S-Class sau Lexus IS ?
ATS a fost lansat oficial pe 08 ianuarie 2012 într-o conferinţă de presă la Colegiul de Studii Creative din Detroit , Michigan. masina este un sedan cu patru uşi. Cu un motor de baza de 2,5 litri cu patru cilindri cu 200 CP, cu un motor de 2.0 litri supraalimentat cu livrare 270 de cai putere, un motor de 3.6 litri V6 de 318 cai putere nominală şi un motor diesel nespecificată, ca opţiuni.
Transmisiile disponibile sunt o manuale cu şase trepte sau automate cu şase trepte. ATS a fost conceput ca un înlocuitor pentru insigna-inginerie, SAAB pe bază de BLS .
Interiorul noului Cadillac ATS nu este la fel de nou ca exteriorul, dar păstrează o puternică notă sportivă, asociată cu una de lux reuşită, deci pe gustul amatorilor de berline premium. Mizând pe simetrie, consola centrală este dominată de display-ul tactil central de 5,7 inch.
Pasagerii au suficient loc, graţie ampatamentului de 2.775 mm, ceva mai redus decât la Seria 3, în timp ce lungimea totală ajunge la 4,64 metri. Deci masina are toate functiile specifice unei adevarate berline dar si a unei masini sportive ce ii place sa ruleze pe autostrada cu viteze mari.

Ferrari F430 Spider

Ferrari F430 este o masina sport care a fost produsă de producatorul italian Ferrari 2004 - 2009, ca un succesor la Ferarri 360 . A debutat in 2004 la Paris Motor Show . înlocuitorul acestuia, Ferrari 458 Italia , a fost lansata la data de 28 iulie 2009
Ferrari F430 Spider a avut premiera mondială la Geneva Motor Show. Autoturismul a fost proiectat de Pininfarina care au folosit programe aerodinamice asemenea celor care se folosesc pentru masinile de Formula 1 .
Masina vine echipata cu un motor V8 de 4.7 L ce dezvolta 483 CP.
Preţul pentru un Ferrari F430 este de 186.925 dolari (£ 150.000) la 217.310 dolari (£ 189,000), în Statele Unite ale Americii, , £ 118,500 în Regatul Unit, , aproximativ € 175,000 în Uniunea Europeană şi 389.000 dolari pentru modelul de bază a 450.000 dolari pentru F1 Spider, în Australia.

Mazda RX 8

Mazda RX-8 o masina sport fabricat de Mazda Motor Corporation , prima masina din gama RX a aparut in anul 2001 , aceste masini au avut un succes foarte mare in randul cumparatorilor tineri.

Masina este echipata cu un motor Wankel ce dezvolta 130 CP.

Producător Mazda
Producere 2003-2011
Asamblare Hiroshima , Japonia
Pretoria , Africa de Sud [2]
Predecesor Mazda RX-7
Mazda Cosmo
Clasă Maşină sport
Organismul stil 4 uşi, quad coupé
Aspect FMR aspect
Motor 1.3L RENESIS ( Wankel ) NA
Transmisie 4-de viteză automată
6-viteze automata
5-viteze manuală
6 trepte de viteză manuală
Ampatament 2703 mm (106.4 in)
Lungime 2004-08: 4425 mm (174.2 in)
2009 -: 4,470 mm (176.0 in)
Lăţime 1770 mm (69,7 in)
Înălţime 1340 mm (52.8 in)
Masă proprie Manual: 1309-1373 kg (2888-3029 lb)
Auto: 1384 kg (3053 lb)

Lamborghini Reventon

Lamborghini Reventon a debutat ca o masina super sport cu doua locuri .
A fost prezentata pentru prima oara la Salonul Auto de la Frankfurt.
Este cea mai scumpa masina de la Lamborghini pretul ei poate ajunge si la 1 milion de euro. S-au vandut 20 de exemplare cele mai multe in Emiratele Arabe Unite ( Dubai ) , desi zvonurile de la inceput erau ca se fabrica 100 de exemplare. O masina superba cu un design special . Viteza maxima este de 356 km/h aceasta viteza a fost inregistrata oficial in cadrul unei curse in capitala Emiratelor Unite .
Numele de Reventon se trage de la Lupta cu taur lucrul acesta este adevarat deoarece masina este o adevarata luptatoare .